11
22
33
44
中国汽车工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企业
12.28CNY
2021-10-18

工信部副部长辛国斌莅临中国汽研考察指导工作

10月15日,工业和信息化部副部长辛国斌,装备工业一司副司长王振及汽车发展处、汽车管理处,在重庆市政府副秘书长周青、市经济信息委副主任赵刚及汽车工业处陪同下,莅临中国汽研考察指导工作。中汽中心、中国智能网联汽车产业创新联盟及其他测试示范区代表等相关领导参加。中国汽研董事长李开国、总经理万鑫铭、副总经理陈涛热情接待了领导一行。

中国汽研对辛国斌等领导一行的到来表示热烈欢迎。辛国斌一行参观了智能网联汽车行人避撞演示、风洞试验室、智能网联大数据云服务平台,并体验了实车自动驾驶接驳和智慧公交。

在工作会议上,辛国斌肯定了测试示范工作对推动产业发展发挥的重要作用。他指出,智能网联汽车是全球汽车产业发展的战略必争之地,目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。世界主要国家地区持续加大法规建设和政策支持力度,不断加快智能网联汽车产业发展进程。在各方共同努力下,我国智能网联汽车产业发展取得积极成效,基本与全球先进水平处于“并跑”阶段。对于今天取得的成绩,他表示,这离不开各个测试示范区和行业机构的共同努力,并代表工信部向在场代表表示祝贺和感谢。

对于未来发展,辛国斌提出了殷切希望。

优化环境 提升能力 强化标准

 

我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用的新阶段,也是商业运营的关键探索阶段。

如何做好多场景示范应用,辛国斌强调,首先要加强统筹协同,落实好三部门联合发布的《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》,持续推动测试数据共享,激发企业积极性,减少测试成本,降低企业负担,优化测试示范的环境和条件;其次要努力提升测试区的能力和水平,发挥好中国智能网联汽车产业创新联盟的协调作用,加强测试区间的沟通交流,支持申请第三方检测机构认证,进一步提升行业服务水平,同时为行业管理提供更好支撑;最后要持续加快行业标准的修订,加快建立智能网联汽车十四五标准体系的建设和完善工作,发布实施信息安全、软件升级等一批急需的关键标准,积极参与自动驾驶功能要求、测试方法、场景库等国际标准法规的制定协调,更好地发挥标准的应用和支撑作用。

筑牢基础建设 构建发展生态 推进深度协同

在智能网联汽车发展过程中,基于我国发展机制、通讯基础设施等方面的优势,我们提出了车路协同的发展路径,这不仅是我们的特色也是我国长远竞争的优势和核心。

 

下一步,如何整合资源加大车路协同发展力度,辛国斌副部长提出,首先,要加快联网设施建设,提供更多车路协同测试场景,引导企业开发验证网联化功能,支撑地方加大路测的联网终端、智慧城市平台等部署和建设,推动形成中国特色开放合作的发展路径和生态系统;其次,行业机构和联盟要加强组织协调,发挥推进作用,细化“单车智能+网联赋能”中国方案的内涵,构建支撑方案落地实施的“车路网云图”,建立符合中国实际的智能网联汽车信息系统架构,加强新一代自动驾驶平台操作系统的研发应用,实现汽车与信息通讯、交通运输、智慧城市的深度融合;最后,分散的资源投入是极大的浪费,无法形成核心竞争力,要站在推动汽车强国的高度来推动,加强推进力度,增进相互间的凝结和信任,务实高效的推进测试示范,共同营造良好环境,为智能网联汽车产业发展提供有力支撑。

联系电话 关注中国汽研
关注中国汽研
导航