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中国汽车工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
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上交所主板上市企业
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2021-09-30

通用技术中国汽研举办2021汽车空气动力学分会学术年会

9月28日-29日,由中国汽车工程学会、中国汽车工程学会汽车空气动力学分会、通用技术中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的2021汽车空气动力学分会学术年会在重庆举办。

“汽车空气动力学分会学术年会”是分会充分发挥行业平台的作用与优势、整合行业优秀专家资源、优选前沿先进的研讨主题、打造的汽车空气动力学领域规模最大、规格最高、最具代表性和影响力的学术会议品牌。

本届年会吸引了来自150余家国内外知名企业、科研机构和高校的近300名技术专家和学者参会,参会行业涵盖了汽车整车及零部件、CFD软件开发、风洞建设等多个领域。中国汽车工程学会副秘书长赵芳莲和通用技术中国汽研首席专家朱习加分别代表主办方致欢迎辞。

赵莲芳在致辞中表示:汽车空气动力学分会成立近5年来,在举办学术活动、标准研制、人才培养等方面取得了卓有成效的成绩。希望分会持续创新,充分发挥行业平台作用,深化产学研合作力度,加强技术交流与合作,挖掘和发展新的业务,做大做强,为行业培养出更多优秀杰出的汽车人才,真正实现对行业的引领发展。

朱习加在致辞中回顾了数年来中国汽车空气动力学逐步被行业所认知的历程以及国内汽车风洞资源逐步完善的行业新形势和新机遇;回顾了汽车空气动力学分会在行业各单位共同参与下,在标准研制以及国际合作方面所做的工作和取得的优异成绩;并表示分会挂靠单位通用技术中国汽研将继续发挥CSAE分会以及汽车风洞联盟等平台作用,进行更多先进技术的交流融合并最终落地到汽车产品开发中,实现汽车工程师的最大初心,为我国汽车空气动力学开创更美好的未来。

开幕式结束后,一汽研发总院技术总监侯杭生博士、南京航空航天大学空气动力学系博导顾蕴松教授、中国汽研风洞中心高级专家谯鑫、广汽研究院空气动力学工程师肖凌、ICON首席技术官Mr. Jacques Papper、哈斯F1车队空气动力学主管Dr. Arron H. Melvin等六位来自国内外的技术专家分别围绕风噪设计发展趋势、流动测量与流动控制技术、道路滑行与风洞法测量车辆道路载荷对标研究、真实道路空气动力学研究 、数字风洞、赛车空气动力学等方面内容进行分享,对促进国内外车企、研究机构间的深入交流与合作具有重要意义。

为了凝聚行业力量、秉承技术分享、促进学术交流,本届年会面向行业征集学术论文,经年会学术委员会评审,共有33篇优秀论文在气动、风噪、热管理三大主题分会场进行现场宣讲和评奖。此外,三个分会场还邀请了西南交通大学机械工程学院博导卢耀辉教授、清华大学张宇飞副教授、比亚迪CAE部经理张风利先生、泛亚技术中心技术经理郑学澜先生、上汽集团商用车技术中心空气动力学系统经理钟杰先生,以及中国汽研风洞中心的各位专家进行主题报告。

本届年会还开展了以“汽车风噪开发技术与未来发展”为主题的创新发展专题论坛,专家们将围绕汽车风噪仿真技术需求与未来发展趋势进行探讨,并就应用汽车风洞进行风噪性能开发的重要性等内容分享个人观点和宝贵经验,一起为我国汽车风噪技术发展出谋划策、指引方向。

此外,本届年会还举办了2021中国汽车空气动力学先进技术(C-STAA)发布会,重磅揭晓本年度C-STAA车型——上汽奥迪A7L,通用技术中国汽研工程中心主任周建文为获奖车型授牌,并由上汽大众相关领导及专家分享了2021 C-STAA车型研发团队情况、开发资源以及先进开发技术细节,并和现场观众进行互动交流。

近年来,通用技术中国汽研风洞中心除服务于车企空气动力学、风噪、热管理技术开发以外,还围绕风洞前沿技术开展研究并取得了阶段性的成果。2020年通用技术中国汽研风洞中心和清华大学徐胜金老师团队联合研发的感知型CAERI Aero Model就是其中一项代表性成果。依托2021年会平台,通用技术中国汽研风洞中心对该模型进行了正式发布。

2021年会既有特邀专家报告,又有一线工程师经验分享,此外还有C-STAA发布会和风噪专题论坛,既具有理论高度和前沿深度,又贴合工程实践、具有很强的实用性。2021年会的顺利召开是汽车空气动力学分会服务汽车行业发展和人才培养的重要体现,对促进汽车空气动力学技术交流、合作和进步具有重要意义。

通用技术中国汽研作为汽车空气动力学分会挂靠单位,将持续秉承为汽车工业注入强大动力的初心和使命,以分会为平台大力开展先进技术交流融合并最终落地到汽车产品开发中,为我国汽车空气动力学开创美好未来。

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