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中国汽车工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企业
12.28CNY
2014-08-06

中国汽车报:中国汽研完成商用车欧盟出口新规“第一撞”

随着“砰”的一声巨响,在中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)汽车安全技术中心,一个质量1500 kg的长方体摆锤以55 kJ的能量,重重地砸在了试验样车的前脸上。某公司新近开发的重型商用车依据欧盟ECE R29(03系列)新规出口认证试验由此开始进行。
  而这一撞,正是中国汽研依据欧盟ECE R29(03系列)《商用车驾驶室乘员保护》法规开展的出口认证“第一撞”。
独家满足出口新规试验认证
  近年来,欧美汽车安全技术标准法规更新频率加快,更新幅度加大,技术要求更趋严格。在商用车驾驶室乘员保护方面,2010年4月,欧盟在ECE R29(02系列)法规的基础上,推出了ECE R29(03系列)法规,并于2012年1月再次对后者进行了修改。ECE R29(03系列)法规在试验方法、评价指标等方面与ECE R29(02系列)法规有着较大的差异,增加了商用车驾驶室双A柱和侧顶部摆锤撞击试验,驾驶室正面摆锤撞击试验的撞击能量也由原来的44.1 kJ提高到了55 kJ,因而对商用车驾驶室的结构和相关试验检测设备也提出了更高的要求。
  据了解,随着过渡期的结束,国产商用车要想顺利出口到欧盟市场,就必须通过ECE R29(03系列)法规中规定的试验评价。“中国汽研已完全具备了ECE R29(03系列)法规要求的试验检测软硬件能力。” 中国汽研汽车安全技术中心副总工程师李勤奋自豪地说,“而且,某些国外著名认证公司也认可我们的试验能力和试验结果。”
  李勤奋告诉记者,随着法规的日趋严格,要求检测试验中的撞击能量从44.1kJ提高到55kJ,以后甚至会更高,而要实现这样的撞击能量,对检测设备的要求也很高。“而对于中国汽研来说,这些问题早已解决,不仅能够应付当前撞击能量的要求,而且还有很大的提升空间。”李勤奋说。原来,早在2010年前后,中国汽研结合国内外技术发展趋势,预见到未来对车身强度的要求必定会越来越高,于是便提出了打造更高水准试验设备的设想。经过两年左右的自主研发,2012年中国汽研建成了设备条件世界一流、国内领先的汽车车身强度试验室。该试验室试验检测能力涵盖10余项国内外商用车被动安全技术标准法规和欧洲著名商用车生产企业标准,可开展商用车驾驶室单/双A柱、侧顶部、前围和后围摆锤撞击试验,商用车驾驶室顶部、侧顶部、后围静压试验,商用车前下部防护(装置)静压试验等,设备加载能力强,控制精度高,工作稳定可靠。
  值得一提的是,商用车驾驶室撞击试验台具有“防止摆锤二次或多次碰撞试验样品”功能,并且获得了国家专利,该试验台得到了国际著名认证公司的高度评价和国内同行的认可。
国际领先的独特优势
  除了在商用车结构耐撞性试验方面具有领先优势外,李勤奋告诉记者,中国汽研还有很多“独门绝技”。例如碰撞牵引系统能将一辆总质量25吨的汽车牵引达到70公里/小时进行正面碰撞,这在国内碰撞试验室中称得上是唯一一家达到这种水平的。
  中国汽研所拥有的乘用车车身强度试验台在模拟汽车翻滚事故形态的顶部抗压强度试验中的先进性也是国内首屈一指。该试验台具备根据FMVSS 216a《顶部抗压强度》、IIHS《顶部抗压强度评价》、GB 26134-2010《乘用车顶部抗压强度》、FMVSS 214《侧门强度》、GB 15743-1995《轿车侧门强度》等国内外标准法规,开展最大设计总质量≤4536 kg汽车侧顶部、侧门静压等试验检测的能力。
  李勤奋告诉记者,在乘用车以及最大设计总质量≤4536 kg商用车侧翻、翻滚结构耐撞性方面,美国FMVSS 216a《顶部抗压强度》法规对试验设备的加载精度提出了很高的要求,要求汽车车身强度试验台在负载高达25t的使用条件下,加载力静态测量精度误差要在±0.25%FS。而中国汽研的试验台完全达到了这个要求。
  更重要的是,全世界仅有为数不多的设备供应商能满足这一要求。“严格点说,世界上能满足这一要求的设备供应商目前只有三家,而中国汽研下属重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司就是其中之一。”李勤奋说。
高端设备自主开发能力强
  难能可贵的是,在强大的试验检测能力背后,中国汽研还拥有雄厚的汽车试验设备开发实力。据了解,中国汽研现有试验设备中,很多是自主研发的。例如,汽车车身强度系列试验台就是中国汽研根据相关技术自己设计并开发的,拥有多项国家专利。
  “汽车试验设备的开发集机械、电子、气动、液压、计算机等专业技术于一体,是一项新兴的高新技术产业。而中国汽研的设备开发中心集合了这些专业的高端人才,并开发出了很多拥有自主知识产权、国内一流的试验设备。”李勤奋介绍说,该机构更是多次获得中国汽车工业科技进步奖。
  “随着我国汽车技术的不断提升,我国汽车产品在国际上的表现也越来越好。当然,面对日趋严苛的国内外汽车安全技术标准法规,汽车企业肯定希望进一步扩大市场份额、走出国门,在国际市场上一展宏图。中国汽研愿意凭借自己在试验检测方面的雄厚实力,为国内自主车企在国际市场上越走越好出一份力。”李勤奋最后强调。
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