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中国汽车工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企业
12.28CNY
2014-11-18

中国汽车报:交通和汽车安全的盛宴——第十一届国际汽车交通安全学术会议在中国汽研顺利举行

今年11月13日~14日,由湖南大学主办,汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室、车辆/生物碰撞安全重庆市市级重点实验室、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司和第三军医大学承办的“2014第十一届国际汽车交通安全学术会议”在中国汽车工程研究院股份有限公司成功召开,来自世界各国的90多家企业、研究机构和大学的250余名专家、学者和工程技术人员在会上交流和分享了交通安全和汽车安全技术领域的最新成果。
  钟志华院士、重庆市科委副主任徐青对大会如期举办表示祝贺,中国汽车工程研究院股份有限公司总经理李开国及长安汽车工程研究总院副院长赵会为大会致辞。Euro  NCAP 秘书长Michiel Van Ratingen、王正国院士、日本丰田公司葛卷清吾、国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王慧萍、中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞从欧洲新评价程序的发展趋势、道路交通伤研究进展、丰田汽车的主动安全技术、中国缺陷汽车产品召回状况和汽车主动安全标准法规及测试评价能力做了相关演讲。
  ■事故调查及数据库的建立为交通安全提供基础支撑
  德国 GIDAS 的 DietmarOtte 教授、瑞典 Autoliv 的事故调查主管TorbjornAndersson 博士以及中国CIDAS和同济大学的专家分别介绍了国内外不同机构在事故统计和深入事故现场调查领域的相关工作,重点阐述事故调查方法、工作流程、数据库体系和数据结果对汽车安全技术的支撑和应用,第三军医大学的尹志勇教授介绍了航拍技术在事故调查尤其是重特大事故数据采集方面的应用情况。国内的多支事故调查团队通过多年区域事故调查,积累了大量的基础数据,并逐步建立区域的数据库系统,有效支撑汽车安全标准制修订和促进汽车安全防护技术的发展。
  ■结构安全性和乘员保护仍然是工业界关注的热点
  来自瑞典、日本、西班牙和中国的专家分别介绍了各国在不同形式的车辆碰撞结构安全性和乘员保护研究领域的最新动态。针对不同国家和地区标准法规规定的碰撞测试类型和评价方法的研究是目前汽车安全工程师关注的热点,测试手段和评价方法的统一是未来测试发展的趋势;不同年龄、身高和体质乘员的保护是目前国内外乘员保护研究的重点领域,对于儿童在汽车碰撞过程中的防护,尤其是侧面碰撞中的防护研究是目前研究的重要方向之一。
  ■人体生物力学模型为未来碰撞安全研究提供重要研究工具
  汽车碰撞假人是汽车碰撞安全中主要的测试工具,但是假人和真实人体在生物力学响应的差异,不同年龄段的人体在碰撞载荷承受能力和组织破坏耐受限度方面存在较大差异,因此研究人员希望借助计算机技术开发基于真实人体解剖学结构的人体模型,在未来通过计算机仿真技术快速的分析,研究车辆和约束系统对不同年龄段人群的防护效能。来自通用汽车、密歇根大学的研究人员分别展示了国内外人体生物力学建模领域的最新研究成果,他们开发的基本模型已经得到了广泛应用。同时,国内相关高校的学者也介绍了中国在成人和儿童人体模型开发和材料数据方面的最新研究。
  ■智能化是汽车主动安全技术趋势
  会上,来自不同国家和企业的汽车安全技术专家意见高度统一,智能化或自动驾驶技术是未来汽车主动安全技术发展的趋势。当前国际上智能化技术在汽车安全性方面的应用大部分仍属于较为初级的阶段,包括车道偏离预警、碰撞预警、盲点监测等报警系统,以及自动紧急刹车、自动泊车等自主控制系统。到2020年,将会通过更深层次的智能化,通过人车交互,实现车车、车路、车人的协同,到2025年,将会发展为以汽车智能系统为主的半自动驾驶和全自动驾驶技术,通过汽车安全系统减少或“消灭”驾驶员人为失误,从而实现低事故率或零事故率。
  因此,无论从提高交通效率、减少事故率,还是把握市场商机,我国汽车主动安全技术都亟待加速发展。加快制定国家发展战略规划、制定标准,建立道路交通环境数据库,加紧构建和完善我国汽车主动安全专业测试平台等工作,迫在眉睫。
第十一届国际汽车交通安全学术会议现场
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