11
22
33
44
中国汽车工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企业
12.28CNY
2015-10-29

中国汽研50周年系列报道之六:始终艰苦奋斗谱写行业发展之歌——访中国汽研原所长马惜坤

2015年10月26日,《中国汽车报》在第3452期10-16版刊登了题为《50载风雨兼程——中国汽研在成长中壮大》等系列报道,全文如下:  
  中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)第二任所长马惜坤(1983~1995年任研究所所长)今年已经78岁高龄,但在回忆起中国汽研的发展历史时,依然如数家珍。他认为,中国汽研在走过的50年时间里,始终坚持艰苦奋斗的精神,为中国汽车工业贡献了自己的力量,这是中国汽研的企业精神之本。
  马惜坤指出,中国汽研在发展过程中大致可以划分为三个历史阶段,汽研人在每一个历史阶段里都坚持发扬艰苦奋斗的精神,为中国汽研的发展贡献着力量。第一个历史阶段为1965年到二十世纪80年代改革开放初期。由于处在特殊历史时期,老一代中国汽研人在极其困难的条件下开始创建研究院,生活条件之艰苦和创业立业之艰辛是难以想象的。但中国汽研依然在试验设施奇缺的情况下,通过整车道路试验艰难地进行产品研制开发,先后开发研制出了参加国庆阅兵的CQ261越野车,畅销全国的CQ30290重型公路载重车等多种车型,为改变我国汽车工业“缺重”的局面做出贡献。
  第二个历史阶段从20世纪80年代改革开放初期直到20世纪末,是中国汽研的转型时期。马惜坤回忆说:“这是一个痛苦磨难的再创业时期。”1988年,中国汽研从山区搬迁到了重庆市区,并更名为中国汽车工业联合会重庆汽车研究所。马惜坤谈道,尽管当时科研设施非常简陋,只有发动机、传动系统、制动系统和MTS材料试验机等为数不多的试验设备,但中国汽研仍然为产品开发、行业服务做了大量工作,不仅在斯太尔重型车引进项目中开展了大量产品技术资料国产化工作,还积极承担了西南轻型汽车联营公司技术中心的工作,帮助引进日本五十铃轻型汽车系列并进行消化吸收和产品开发,改变了我国汽车工业“少轻”的局面。到了80年代末,中国汽研开始勇敢探索一条以科技为先导、科工贸相结合的发展道路,相继成立各类经营性公司,并由国家批准成立了重型车质检中心。中国汽研成为由过去完成国家下达指令性计划的事业单位逐步向为全行业服务,以科技为先导、科工贸一体化转型的最早科研机构之一。
  第三个历史阶段从20世纪末到现在,马惜坤称之为“改制、创新、大发展时期”。在我国汽车工业迎来大发展时期,中国汽研提出了“以技术创新服务为主体、工贸为两翼”的发展方针,相继建立了一大批先进试验室。在安全、排放和节能等领域具备较强的综合科研能力。同时完成了由事业单位转型为企业,成为中国通用技术集团公司旗下的科研先导型企业,更名为“中国汽车工程研究院”,并成立了股份制公司,成为汽车科研机构第一个上市的公司,也于2013年实现了第三次搬迁。
  如今,在中国汽车行业发展进入新常态之际,中国汽研也迎来了新的挑战。马惜坤相信,不管未来中国汽研遇到何种困难和挑战,只要坚持发扬汽研人团结拼搏和艰苦奋斗的光荣传统,就一定能够将中国汽研建设成为国内领先、国际知名的创新型汽车科研机构,在中国汽车工业史上写下浓墨重彩的新篇章。
联系电话 关注中国汽研
关注中国汽研
导航