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中国汽车工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企业
12.28CNY
2015-10-29

中国汽研50周年系列报道之三:“技术是我们的根和魂”——访中国汽研总经理李开国

2015年10月26日,《中国汽车报》在第3452期10-16版刊登了题为《50载风雨兼程——中国汽研在成长中壮大》等系列报道,全文如下:  
  “中国汽研因国家汽车工业发展的需要而成立,五十年来,技术研发一直是我们的立家之本,任何时候、任何阶段技术研发都是我们的根、我们的魂。通过技术进步和能力提升为我国汽车工业提供更好的服务是我们的使命。”谈及中国汽车工程研究院股份有限公司(下称“中国汽研”)的发展,中国汽研总经理李开国充满了责任感和使命感。
  ■聚焦选择搭建公共技术服务平台
  通过技术研发和进步为中国汽车工业服务不意味着中国汽研要涉足所有领域。作为独立的第三方研究机构,中国汽研首先要对自己有合理定位。“基于此,我们提出‘有所为,有所不为’的发展思路。”李开国说。
  正是在这样的考虑下,中国汽研逐渐梳理并完善了自己的主营业务体系,形成了汽车工程技术研发、汽车测试评价和产业化三大业务板块。
李开国介绍说,三大业务板块中,汽车工程研发起步最早,中国汽研成立之初的任务就是进行技术研发、产品开发和技术引进,通过消化吸收和国产化开发,日积月累,逐步形成了性能开发、品质开发和可靠性开发的能力; 汽车测试评价是伴随着中国汽车工业的发展过程中,政府主管部门加强产品质量控制和市场对产品质量及品质的要求越来越高的前提下构建的,最开始是满足国家法规要求和产品公告的检测,随着汽车行业的发展,逐步向开发性试验和主客观评价测试转型;在科技体制创新过程中,为寻求新的增长点,中国汽研立足自身的研发优势,开始了产业化工作。如今,产业化领域已经拓展了特种汽车、汽车试验装备、燃气汽车、轨道交通等多个领域,正在形成电动汽车动力系统和柴油机后处理系统的产品供应能力。
  战略方向有了清晰定位的同时,中国汽研也对研发体系和研发能力的构建有了更高期许。在“有所为,有所不为”的基础上,中国汽研更强调技术能力“领先半步或领先一步”的高要求。“我们非常重视技术平台的建设,除早期组建的国家机动车质量监督检验中心(重庆)外,经科技部批准在汽车行业组建了第一个工程技术研究中心-国家燃气汽车工程技术研究中心,还先后组建了替代燃料汽车国家地方联合工程实验室、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室等四大技术平台。通过这些平台的组建和运行,聚集了人才队伍,构建了技术体系,形成了中国汽研的技术特色。”李开国说。
  ■项目育人人才和项目共同成长
  四大平台建设过程中,中国汽研有针对性地培养了大批科研人员。对于人才的培养,李开国把中国汽研的经验总结为“项目育人才、人才立项目”。即:首先,通过项目的实践来培养科技人员,在实践中,员工的科研能力得到快速提升;第二,通过人才的成长培养项目能力,即人才立项目。
  其实,人才建设的规划远不止于此。在过去的五年人才规划中,中国汽研启动了“235人才工程”,即按照20%核心人员、30%主流支撑人员和50%培养人员的比例进行人才培养。在李开国看来,人才工程的启动需要多种路径。对于绝大部分普通科研人员,中国汽研选择自己培养;顶层专家型人才则采取自己培养和人才引进两种模式的融合。同时,创新人才培养和吸收模式,开放合作借智力。在全球范围内,采用长期聘用和分期聘用相结合的方式来聘用外籍专家和技术顾问,通过他们的培训及在具体实践中提升员工的科研能力和工程技术能力。
  ■协调平衡 力求持续发展
  软硬件实力的提升,为中国汽研长远发展奠定了坚实基础,而体制机制的转变也让中国汽研走向了快速发展的道路。2012年,中国汽研整体上市后,获得了快速发展的新机遇。不过,作为上市公司,如何平衡好盈利和科研投入的关系,成为摆在中国汽研面前的一道难题。
  李开国表示,回报股东是上市公司的职责。但过分重视短期利益,忽略长期利益,公司发展也不可持续。所以,首先要在二者之间有所平衡和协调。中国汽研认真制定发展规划,集中有限资源,有选择的、差异化地培养技术优势和服务能力,把注意力集中在新能源汽车、性能开发、汽车NVH、汽车安全、汽车试验技术、汽车轻量化等领域;第二,每年拿出营收的5%用于研发。从企业盈利方面来说,研发投入可能是一种成本,但从企业长远发展和持续盈利角度来说,它可能就是新盈利点的形成;第三,学科选择方向上紧跟国家和行业发展需求,在国家战略导向和行业发展方向的引导下进行选择。
  在李开国看来,企业盈利和科研投入并不是矛盾体,而是相互促进、共同成长的关系。
  如今,站在50年新起点上,中国汽研还有很长的路要走。未来更多领域还待开发,电动化、轻量化、智能化等行业发展新方向又给中国汽研带来了新的研究课题,而中国汽研也已踏上征程,再次起航。
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