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中国汽车工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企业
12.28CNY
2015-11-09

中国汽车报:2016中国卡车年度车型名花有主

11月3日,由《中国汽车报》社主办、中国汽车工程研究院股份有限公司协办并技术支持、玲珑轮胎冠名的“2016中国卡车年度车型评选”终评会在北京举行。中国汽车工程研究院股份有限公司的工程师带来了14辆参评卡车“新鲜出炉”的测试数据。由中国工程院院士、物流公司高层、高校汽车专业知名教授、汽车工业协会专家以及零部件企业代表组成的评委会,对每辆车的总体得分进行最终评议。
评委会成员合影
  与上届评选一样,2016中国卡车年度车型评选在试验条件处于国际先进水平的重庆西部汽车试验场完成测试环节。参评车辆都是各企业2016年将主推的新车型,或是已经改进的升级版车型。本届评选比上届新增了5家卡车主流企业,评选覆盖面更广、影响力更大。
  ■车型评选竞争激烈
  参加2016中国卡车年度车型评选的有微型、轻型、中型、重型卡车,分别来自自主品牌、合资和进口品牌,共7个组别。此外,今年还新增加了节油车型的评选。
  参评车型的最终评分由50%客观评价、30%评委主观评价和20%技术特色评价组成。本届车型评选,竞争异常激烈。举例来说,在自主品牌重型牵引车组别中,某款车型在客观评价上比另一款车型高出2分,但在其他项目上又较之低了1.5分,这让评委们感觉难以割舍,只能比拼技术特色了。最后,经过加权计算总分以及评委会充分讨论,其中一款车型以微弱优势胜出。
  另外,今年轻型载货车组别中,有5款车型参与角逐,是所有组别中参评车辆数量最多的。专家评委们表示,随着国内物流业的快速发展,支线物流范围越来越大,用户对轻型载货车的需求量和要求也越来越高。因此,近几年,参加年度车型评选的轻型载货车在种类、数量和质量上都有提高。这一组别的车型各有优势,有的更节油、有的动力更强、还有的设计更人性化,在最终的审议中,引起了评委们的热烈讨论。
  ■行业整体水平提升
  在本届评选中,已有满足国五排放标准的车型参评。这些车型都是企业重点研发、2016年将力推的产品。评委会成员、中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示,“像这样的企业尤其值得关注。现在达标国五是难点,这些企业能够提早推出符合国五排放标准的车,在行业里起到了表率作用,也说明企业为环境保护确实下了功夫。”
  不仅如此,评委们一致认为今年参评车型的整体水平有了明显提升。比如,对于参评的微型载货车,评委们表示“麻雀虽小五脏俱全”,外形线条流畅,不再有“土里土气”之感;采用盘式制动,更安全;悬架采用少片簧,质量更轻、舒适性更高。自主品牌重型牵引车的进步也很大。评委们表示,参评的自主品牌重卡,不仅在外观和内饰上比去年有所提高,在技术上也正在向进口卡车靠拢。比如,有的自主品牌牵引车配备可提升后桥、采用空气弹簧悬架,有的安装自动巡航系统和防飞溅装置。此外,合资品牌重型牵引车也有明显的优势,操作系统和内部空间设计巧妙,降低了驾驶员的操作强度。而进口品牌重型牵引车一如既往地在控制系统和细节设计上精益求精。
  ■评委会提出更高要求
  中国卡车年度车型评选坚持“公开、公正、透明”的原则。整个评选过程对外开放,参评车辆在现场测试的过程中,生产企业的工作人员可以全程参与,保证活动“在阳光下进行”。评委会成员、国家机动车质量监督检验中心(重庆)副主任阮廷勇说:“近几年,车企越来越重视年度车型评选活动了,很多企业派技术人员来观摩测评过程。比如今年,一家合资车企把他们的外籍工程师带到现场,每测试完一个项目,这些外籍工程师都会与测试人员讨论、记录数据,发现不足就会回去改进。”对此,有评委向主办方建议,在今后的评选活动中,可以把自主、合资、进口品牌车企人员组织起来现场讨论,大家互相交流学习,促进行业整体发展。
  此外,还有专家评委建议,鉴于年度车型评选对卡车用户的指导性,希望在今后的评选中,可以增加“性价比”这项内容,使评选活动更贴近用户,同时也促进车企研发质量更高、价格更合理的车型。
  随着2016中国卡车年度车型评选终评会的圆满落幕,年度车型大奖以及年度节油大奖已经“名花有主”,想知道最终“花落谁家”吗?请关注即将在11月中下旬举办的2016中国卡车年度车型颁奖典礼。
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